2月3日，极氪品牌正式发布第三款车型官图，并公布其最终命名——ZEEKR X。据了解ZEEKR X基于吉利SEA浩瀚架构打造而来，定位紧凑型纯电SUV，为极氪汽车旗下第三款量产车型，其改变了极氪以往数字命名的模式，新车或在4月举办的上海国际车展上正式亮相。
外观方面，从此次发布的官图来看，ZEEKR X整体采用相关饱满的造型设计，前脸能够看出很明显的家族特征，车头正面与引擎盖前沿形成了一个有利于空气流通的鞋面，再加上引擎盖上凸起的筋线，整个车头看起来十分凶狠。根据此前极氪官方发布的预告短片来看，ZEEKR X的前/后灯组在点亮或熄灭时，都能够呈现出流水灯的特效，为整车带来了更多的仪式感。
车身侧面，为了获得更加充裕的内部头部空间，ZEEKR X采用较为平直的车顶线条，侧裙、轮眉、车顶以及ABC柱都采用黑色装饰，与车身形成明显反差。细节部分，ZEEKR X采用无门把手设计（官方并没有透露通过何种方式打开车门），无框车门、无边框外后视镜、以及隐藏式充电口盖设计，让这款车更具科技感。车尾方面，新车采用当下流行的贯穿式尾灯组，并在尾灯中央加入ZEEKR品牌标识。
尺寸方面，新车长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距为2750mm，定位紧凑型SUV。作为对比，同样基于吉利SEA浩瀚架构打造的smart精灵#1长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm。从整车造型来看，ZEEKR X与smart精灵#1似乎区别不大，两款车型的轴距也系统，只是相比之下ZEEKR X的车身长度更长，车身高度更低。
内饰方面，极氪并没有公布ZEEKR X的内饰官图，但结合此前报曝光的谍照来看，ZEEKR X配备全新样式的两辐式方向盘，空调出风口采用贯穿式设计，细长的液晶仪表以及中控屏幕悬浮其中。目前已知的是ZEEKR X前排中间过道是左右打通的，能方便前排乘客左右上下车，而且副驾或能选装带电动腿托的“女王座椅”。至于后排座椅的空间变化，就有待极氪官方后续公布。
动力方面，ZEEKR X的零百加速能进入3秒内，预计其将搭载smart精灵#1 BRARUS性能版同款动力系统，也就是最大功率315kW、峰值扭矩543N·m的双电机四驱系统。当然，最终数据还需以官方公布为准。
极氪是吉利旗下全新智能纯电汽车品牌，于2021年4月15日发布，首款车型ZEEKR 001基于领克ZERO Concept打造而来，官方指导售价30.00-40.30万元。2022年11月1日，ZEEKR 009正式上市，新车基于吉利SEA浩瀚架构打造，定位中大型MPV，官方售价49.9-58.8万元。
1月30日，极氪第三款量产车被曝光，有望命名为“ZEEKR 003”，而吉利汽车高级副总裁杨学良对此回应，该车命名“不一定叫ZEEKR 003”。按照官方的说法，之所以命名为“ZEEKR X”，是因为“X”代表无限，“X”在3代表的经典豪华认知基础之上，集3之大成，比3更强。此外，杨学良还表示，“根据极氪品牌高端纯电的定位，不会出20万以下的产品”，意味着ZEEKR X的最终定价将在20万元以上，并成为极氪品牌的入门级车型，从而承担起更大的走量任务。
1月27日，极氪CEO安聪慧发布内部信，明确2023年极氪的几大关键任务，包括14万辆终端交付目标、两款全新产品上市以及开启全球化等。据了解，极氪是2022年极少数完全KPI的汽车公司之一，凭借ZEEKR 001在2022年交付71941辆，超额完成7万辆年销目标，而2023年要想实现14万辆的交付目标，意味着要在2022年的基础上实现翻倍增长。
在全球化方面，极氪在今年将推动欧洲战略落地，进军欧洲市场，安聪慧此前在CES 2023 上表示，预计将于今年年底在欧洲市场销售配备Mobileye辅助驾驶系统的电动车。欧洲是仅次于中国的全球第二大新能源汽车市场，数据显示，目前在欧洲每10台新能源汽车中就有1台来自中国。
此外，极氪计划在2023年IPO。吉利汽车曾在港交所发布公告称，极氪已于美国纽约时间12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草拟本。另据外媒报道，极氪此次计划募资超10亿美元，寻求估值超100亿美元，最早或于今年第二季度在纽约上市。
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