据多家媒体报道，浙江台州最大汽车经销集团浙江中通控股集团（下称“中通控股集团”）跑路，旗下多家经销门店关停，员工工资无法按时结清，大量用户赠送或购买的保养无法解决。
1月2日，“爱台州”发布一则视频，内容是“台州中通集团一家奥迪4S店说倒闭就倒闭了”，同一天当地车主也发布图文表示，“台州中通集团老板卷款跑路，旗下19家汽车4S店全部关闭”。此后几天，相关消息各大社交平台上持续发酵，相关员工、车主纷纷加入讨论大军，相关的视频、照片也迅速传播开来。
中通控股集团跑路的消息很快引发关注，不少车主在相关视频下方留言：“在路桥尼桑买了三个月，4S店保养充2000元，估计是泡汤了”、“路桥中通捷豹路虎店，还二次保养没了”、“我还有三次免费保养没做就关门了”、“还没来得及上牌”……
经销商跑路，对在职员工影响也不小，大部分员工多月没有拿到工资，社保也多月断缴，不少店的门口、窗户上都被拉了横幅。某位当地群众现场拍摄的视频中，员工则在门上贴了一则声明，大意是“公司因经营不善于2022年12月29日倒闭，导致拖欠店内20多名员工的工资，合计超20多万”，员工采取“变卖试驾车”等方式用于发放员工工资。
作为当地经销商龙头，中通控股集团是当地中高端以及豪华车车主买车的不二选择，也是车主日常维修保养最爱去的地方，如今在当地的4S店基本关闭，影响还是很大的。从现有信息来看，浙江中通控股集团有限公司在浙江台州的多家4S店关闭基本属实。据了解，近几年来中通控股集团的经营本身就不理想，投资爱驰汽车失败，可能是压到其的最后一根稻草。
官网显示，浙江中通控股集团创立于1998年4月，是浙江省台州市最大的汽车经销商集团，经营品牌包括捷豹、路虎、奥迪、日产、红旗、福特、别克、爱驰。股权穿透显示，上海中通瑞德投资集团有限公司持有中通控股集团69.23%股份，是其最大股东，而东莞东领科技有限公司是上海中通瑞德投资集团有限公司的全资控股股东，疑似实控人陈炫霖，其曾担任爱驰汽车董事长一职，但仅任期5个月后便让位于张洋，现为爱驰汽车董事。
2019年下半年开始，中通控股集团开始加速扩张，一年连开多家4S店。2021年，中通控股集团走出台州，在深圳、上海、青岛等地陆续开设新店。与此同时，中通控股集团又在新能源、地产、汽车产业园等相关业务方面的涉猎颇广、投资也不小。不过，从2022年开始，中通门店数量开始收缩，并开始出现经营危机，直至1月大量爆发门店关停。目前，中通控股集团的微信公众号最新更新时间为2022年12月29日，最新门店总量仅剩下15家。
中通控股集团大量门店关停，实际上也是汽车销售服务洗牌的缩影。1月，上海昶铭汽车销售有限公司（以下简称“昶铭汽车”） 因涉嫌合同诈骗被刑事立案。据报道，昶铭汽车是一家汽车团购经销商，因多次推迟交车时间且无法按照约定如数退款遭多名车主维权。据昶铭汽车维权微信群里的一份退款人员名单显示，累计已有近千名消费者要求昶铭汽车退款，消费者主张的退款和违约金已超2.5亿元。
日前，国内汽车经销集团陆续发布2022年业绩预告，其中广汇汽车预亏22.8-26.7亿元，庞大集团预亏9-11亿元，申华控股预亏1-2亿元，广汇宝信预亏不多于7亿元……
疫情下消费普遍疲软，传统汽车销量走低，危及汽车经销商生存。据中国汽车流通协会数据显示，2022年前4个月已经有超过1400家4S店退网关停，平均下来每天约有11家4S店关停退网。但困难不止如此，随着近年来大量资本进入汽车后市场，维修店快速发展，不断抢占4S店的售后业务，4S店面临的是前后夹击的形势。据中国汽车流通协会发布的2022上半年全国汽车经销商生存状况调查报告，仅18.1%经销商完成半年度销量目标。
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