据外媒报道，韩国车企现代汽车位于俄罗斯的圣彼得堡工厂正进行大规模裁员，裁员比例约占该工厂总人数的88%。报道称，现代汽车位于俄罗斯西部的圣彼得堡工厂从当地时间1月16日至2月27日期间对该工厂员工进行大裁员。目前现代汽车圣彼得堡工厂共有2500名员工，计划裁员人数近2200人，约占该工厂总员工人数的88%。
受俄乌冲突影响，2022年10月，媒体报道称，现代汽车正考虑就俄罗斯业务做出决定，其中包括出售当地的汽车制造工厂。韩国《东亚日报》一则报道指出，现代汽车管理层提交了一份分析俄罗斯市场现状和未来前景的报告，报告包含对出售俄罗斯工厂的情况和影响的分析，并指出当前俄罗斯大环境很难进行正常财务活动，因此现代汽车管理层将就是否维持其在俄罗斯的工厂做出最终决定，出售工厂是正在考虑的选项之一。不过当时现代汽车未对这一消息做出回应。2022年12月底，外媒报道现代汽车在俄罗斯裁员，原因是该工厂一直处于停产状态。当时现代汽车俄罗斯分公司在一份声明中表示：“由于工厂持续停产，现代汽车正采取措施优化其在俄罗斯的员工数量。”
而本次该工厂进行大规模裁员也与现代汽车在俄罗斯发展受阻有关。据汽车行业关注此前报道，受零部件短缺及财务困难等因素影响，现代汽车在俄罗斯圣彼得堡的工厂自2022年3月起暂停生产，至今尚未恢复生产，该工厂停产后90%的员工只能休假。
据汽车行业关注此前报道，现代汽车从2010年开始布局俄罗斯圣彼得堡工厂，2010年该工厂竣工并在随后的2011年开始投产，年产量超20万辆，约占全球产能4%，主要生产现代小型车SOLARIS、微型SUV克里特、起亚锐欧车型等。2016年，现代汽车集团会长还亲自前往俄罗斯工厂，并表示“即使有困难，也不能放弃俄罗斯市场”，可见其工厂对现代汽车的重要性。2020年现代汽车收购了原通用汽车位于圣彼得堡附近的一家工厂并加大投资力度。2022年现代汽车计划在该工厂大规模生产汽车，出口至欧洲和北美市场，年销目标为45.5万辆，但在俄乌冲突等大环境因素影响下，现代汽车在俄销量受到不小的冲击，未能实现生产计划。
数据显示，2022年现代汽车俄罗斯市场新车销售为119708辆，同比暴跌66.5%，当然，受大环境影响，2022年俄罗斯市场汽车销量也不佳，累计销量仅687370辆，相比于2021年的166.7万辆同比大跌41.24%。在俄乌冲突未爆发之前，俄罗斯市场算是现代汽车一大重要市场之一。作为参考，2021年俄罗斯汽车市场销量为1667135辆，其中现代销量为167331辆，占俄罗斯汽车市场占总销量的10%；约占现代汽车集团全球销售额的6%。
实际上，2022年现代汽车俄罗斯市场新车销售大跌并不令人意外，数据显示，2022年1-2月现代汽车俄罗斯市场销售分别达7000辆以上，进入3月后，受零部件供应中断影响，现代汽车暂停在俄工厂运营，当月在俄销量也大幅下滑至3708辆，4月再减少至2242辆，此后现代汽车主要通过库存销售车辆。到了7月现代汽车在俄销量仅为14辆，8至9月份销量均为0，连续两个月份没有卖出一辆汽车。
俄乌冲突后，除了现代汽车外，包括雷诺、丰田、日产和马自达等车企均宣布撤出俄罗斯，而这一市场的空白正被俄罗斯当地品牌和中国品牌填补。2022年俄罗斯汽车销量为687370辆，同比下滑41.24%，其中中国汽车在俄罗斯市场所占份额已从2022年1月份的9%增长至2022年12月份的37%。
欧洲企业协会（AEB）表示俄罗斯汽车销量下滑是受西方制裁以及俄罗斯市场在各方面面临的前所未有的压力，影响了该国汽车行业。不过俄罗斯工业和贸易部表示，随着伏尔加（AvtoVAZ）等车企产量的增加及莫斯科维奇、哈弗工厂的投产，预计2023年俄罗斯汽车市场将回暖。AEB预测2023年俄罗斯汽车销量或为77万辆左右，同比增长12%。
至于现代汽车，市场分析，现代汽车在俄罗斯市场拥有大规模投资和一定的市场份额，退出俄罗斯市场对现代汽车而言并不是一个容易做出的简单决定，但现代汽车也意识到当下俄罗斯的大环境很难开展正常的运营工作。截至目前，暂不清楚现代汽车俄罗斯圣彼得堡工厂宣布裁员后，后续是否会重新恢复生产，但现代汽车集团称将努力恢复该工厂的运营，目前正与当地政府协商恢复该工厂运营事宜。现代汽车俄罗斯子公司高管在最近的公开活动中表示：“现代汽车圣彼得堡工厂目前只生产已售出车辆的保养和维修部件，但为了恢复生产，我们正在与俄罗斯工业和贸易部以及圣彼得堡市政府寻求解决方案。”
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